制造业要找高管，文武双全的少，这是历史原因。公司有一批学历不高的“绿林好汉”一直任基地领导，用好这批人，公司事业才能有成，一台起重机近2000吨，高70米，不是“行伍出身”，镇不住。

　　对蓝领工人，他们大部分都是农民工，公司特别关心，怎么个关心法，我说了不一定真实，你自己去基地看，从宿舍到厕所，会发现我们都很用心。我本人有很长时间的社会底层生活经历，了解他们需要什么，想什么，现在虽然盈利不多，比下有余，不能“为富不仁”。

　　再创业

　　长兴岛，遥遥可见海天之间的钢铁巨人，两臂伸展。在振华基地中，“大”是必不可少的形容词。数万工人围着几十台机器爬上爬下，敲敲打打。尽管是外向型企业，却看不到经济危机的阴影。

　　然而，尽管历尽风霜，管彤贤内心深处也感觉到这个槛不寻常。他已启动了二次创业计划，向大型钢结构和海工产品转型，2009年5月，甚至为此将振华港机更名为振华重工。他没有退休的念头，还要再次惊险一跃。

　　去年波罗的海海运指数由1万余急降到1千余，海运重创，数家航运企业进入困境，造船企业今年尚好，明年订单也会下降，而中国的大港口码头，例如天津、上海、广州、大连，因航运低迷，估计1-2年中都不会有新投资。国外的大港口建设也都在收缩中，这些都对振华的主产品集装箱机械有一定影响。

　　幸运的是，多年来公司产品主要外销，在同业竞争、汇率波动、通胀等折磨中过日子，可算是久经考验，去年合同出口额34亿美元买定了远期保值，等于多赚了7个亿。我们的产品多为大码头基建工程所需，酝酿和设计环评要4-5年，这些项目有政府背景，一经启动，停不下来。另外，日美欧的对手一个个被击败，我们现在涨点价，只要合情合理，用户不会有异议。

　　问题是港口集装箱机械的全球盘子有限，振华已经占到了78%，向上的空间看得到，要抓紧机遇加速开发钢结构和海工市场，仅海工，一年全球就有不少于3000亿美元投入，足够吃了。1958年毛主席提出过“以钢为纲”，当时是天真幻想，今天我们真正做到“以钢为纲”了，把钢降伏了，以钢为主体，不愁没饭吃。最近我们签了一个大海工项目，是公司成立以来最大的合同，22亿美元，名义上是和西班牙签的，实际是和伊朗。拿到它很不容易，韩国和日本都在背后争，如果没有中信保和国开行出场支持，我们也不敢做，带着钱去卖东西是解决当前市场不振的好办法。

　　有人觉得和伊朗做生意风险太大，但其实是最安全的，它有油，不愁还不了账，另外，它崇信真主，真主告诉它欠钱要还。