不过，在这位新晋首富的背后—比亚迪对汽车业生态的“破坏”，让人们对这个“山寨大王”争议颇多。

　　读书没有把胆子读小

　　虽然出生于安徽无为，毕业并就职于北京有色金属研究院，但是那两座城市对于王传福来说，还是太按部就班了。熟悉他的人都认为，他天生有着冒险的基因，应该去一个有更多可能性的城市。

　　26岁那年，王传福被提拔为有色金属研究院301室副主任，此后不久，院里与内蒙古合资成立深圳比格电池有限公司，王传福被任命为公司总经理，第一次踏上了这片将让他大展拳脚的热土。也是从那时起，深圳涌动的商业气息迅速荡涤了王传福身上“安居乐业”的工薪心理，引燃了他心中对于冒险的激情。

　　那是1995年，日本传来“因环境问题将放弃本土镍镉电池生产”的消息。直觉告诉王传福，“全球镍镉电池生产基地将向低成本地区转移”，于是他像个“愣头青”，断然辞去前程光明的公职，以破釜沉舟的姿态，借钱在深圳莲塘创立了比亚迪。

　　王传福的所作所为，即使是在崇尚破旧立新的深圳，也近乎是一种天方夜谭。250万启动资金能干什么？连开一家麦当劳都略显寒碜，更不用说去购买动辄上亿的生产线。也因此，没有选择余地的王传福心无旁骛地走上了“半自动化半人工”的诡异道路。谁曾想到，正是这条路将比亚迪的电池业务，以一种难以名状的飞快速度导向成功。

　　而王传福的冒险并未就此止步。2002年，他原本已经制定了从手机电池向手机壳等零部件横向发展的战略。但在考察日本的手机壳模具厂时，王传福却像被苹果砸中头的牛顿一样，找到了属于他自己的万有引力—汽车。

　　因为有一家手机壳模具厂居然也在做汽车模具。王传福发现在汽车模具的生产中，除了加工这一道工序以外，其余都能够用手工完成。在他的脑子中，没有太多关于技术可行性的顾虑，他只是简单依据现有的经验认为，“凡是所有与人工有关的，那么中国一定有优势”。

　　与手机业务相比，汽车行业的玩家少、门槛高。王传福就像是一个在澳门玩老虎机赚了不少钱的幸运儿，突然发现自己已经够资格坐上梭哈的赌桌了。“当我发现比亚迪也有做汽车的市场机会时，我冲上去都嫌慢，我要扑过去。”王传福的这段话，曾经被很多人视为“头脑发热”。