11月底，当我国北方暴雪连连之时，国内成品油价又创出历史新高，两大不利因素“携手”把物流行业逼入困境。自11月中旬的大雪天气开始，部分物流企业停止了业务、一批快递公司宣布调高运费、一些坚持运转的物流企业不得不面对库房内越积越多的包裹，超负荷运转着……

　　快递价格，“涨声”响起

　　11月21日，申通快递在其官方网站上贴出的《紧急声明》，拉开了国内民营快递企业涨价序幕。声明说，由于最近1周全国的天气原因，导致大量的快递货物积压，很多城市无法按时投递快件，“同时由于其他同业快递公司在部分服务城市的关闭，大量的快递货物流入到申通，最近几日申通的快件总量突然增长了40%之多”。多种因素碰到一起，最终“导致大量的快递货物积压，申通快递整个运作全部超负荷运作”。于是，“申通部分城市或网点通过价格杠杆策略，提高了部分城市的快递价格”。

　　同样是在21日，总部同样在上海的韵达速递也在其官网发布了《告客户书》，宣布因燃油价格、人工及诸多消耗品物价上涨，运营成本急剧增加而提高快件运价，“近距离快件首重在原有基础上增加1元，续重增加0.5元/公斤；远距离快件首重在原有基础上增加2元，续重增加1～1.5元/公斤”。

　　两天之后的11月23日，圆通快递也采取了同样的措施，他们在一份《圆通速递快件价格调整敬告客户书》中说，由于油价上涨、人员成本上涨等成本的增加，圆通调整运价：航空快件（跨区域）首重在原有基础上增加2元，续重增加2元/公斤；汽运快件（区域内）首重在原有基础上增加2元，续重增加1.5元/公斤。

　　24日，中通速递发布了“告客户书”，“决定自2009年11月25日起对快件价格做适当调整，在原基础上首重增加2.00元/票，续重增加1.00元/公斤。”

　　4天，4家快递公司宣布涨价。上述4家快递企业在国内民营快递领域占有相当的市场份额，它们不约而同地发布涨价声明，业内一时间“涨声”一片。

　　雷声很大，雨点很小

　　民营快递企业最大的客户群体，以淘宝网为首的网络购物平台两端的卖家们对于多家快递公司短时间内高调宣称上调运费感到有些突然。这个群体对于运费的波动非常敏感，因为无论买卖双方谁来承担运费，快递涨价都意味着交易成本的提高。

　　然而，“涨声”已如雷鸣，雨点儿却似乎还未落下。本报记者在得知一些快递公司调整运费的消息之后，尝试联系了一些淘宝网上的卖家。与众多快递公司宣称的不同，这些卖家均表示运费暂未变动，买家可以沿用之前的运费标准进行交易。