维泰利的私人海上“座驾”是一艘长103英尺的Azimut运动艇，这是他两年前以700万欧元的价格买下的—这一规格与Azimut-Benetti集团制造的售价高达5000万美元、长度从24至85米不等的超豪华游艇相比显得相当“平庸”。然而，船尾树立的一把镶在玻璃框中的红色小提琴模型，让他的108s在港口停泊的一排各异的游艇中脱颖而出。“这是法国当代艺术家阿尔芒·费尔南德(Armand Fernandez)的作品。”为了确认艺术家名字的拼写，维泰利让身边的助手反复打电话求证。“每一艘游艇本身也是一件艺术品，是设计与工艺的完美结合。”单凭这样的信念并不足以支撑他将对大海的迷恋转化成今天近10亿欧元的游艇王国，身为航海者的胆识与冒险精神、出色的商业头脑以及过人的眼光都在其中发挥了举足轻重的作用。

　　1969年，Azimut-Benetti从意大利海滨城市维亚雷吉奥一家名为Azimut的船舶租赁公司起航。而维泰利的第一桶金则来自在大学攻读经济学位时与朋友合开的一家英式夜总会—征收会员费、提供免费饮品的模式在3年内带来了3万欧元的收入。靠着这笔收入，维泰利开始了实现梦想的航程。

　　很快，维泰利就意识到游艇出售会是一门更有前途的生意。在接下来的5年中，他的公司逐渐赢得了荷兰和挪威等国知名游艇品牌的青睐。1974年，他开始了自创品牌游艇的生产，不仅将原本通行的手工造船发展为工业化的流程，并且将意大利的工艺和英国的室内设计相结合。此后，Azimut的游艇产量稳步提升，维泰利终于可以驾驶着自己公司制造的游艇航行在大海之上。

　　Azimut的转折点出现在1985年，这一年，维泰利收购了陷于严重财务危机的全球大型豪华游艇制造商Benetti，不仅拉开了此后长达25年、涉及各环节的一系列并购的序幕，并且今天Azimut-Benetti集团的基本格局也初露端倪。“那笔投资是我当时全部的积蓄，但Benetti是大型豪华游艇的鼻祖，冒险绝对值得。”创立于1873年的Benetti无疑带来了丰富的经验和出色的技术，维泰利的游艇王国也因此开始了一段全速航行的征程。对此，维泰利表示，“全球游艇市场的增长都颇为迅速，只是Azimut的速度更快”。

　　从上世纪末开始，Azimut-Benetti在扩大产能方面全力冲刺，先后新建、收购又翻新了多家船厂。1999年，维泰利一边收购了位于佩扎罗的Moschini船厂，一边又在阿维革里亚纳和都灵新建超过10万平方米的现代工业船厂。2000、2001年和2003年，又分别收购了维亚雷吉奥港口的中心地带和另外两家船厂；2004年，再度出手将擅长制造70米以上超级巡航艇的Fincantieri船厂招至麾下。至此，Azimut-Benetti集团在意大利三个区域拥有了总面积达50万平方米的7家船厂。