艾伦·穆拉利的小型车战略在中国终于有了进一步的延展。

　　9月25日，长安福特马自达在重庆宣布启动其新工厂的建设，这是继重庆工厂和南京工厂之后的第三个工厂。现在长安福特马自达重庆工厂已经拥有两条生产线：其一为EUDC平台，产能10万台/年；另一条为C1平台，产能达到15万台/年。

　　在这里，福特同时还公开了在这里投产福特小型车的计划。令人意想不到的是，传奇人物艾伦·穆拉利竟也亲自到场。

　　拯救福特

　　媒体纷纷睁大了眼睛，以为会看到“伤痕累累”的穆拉利。

　　当天，这位现任福特总裁兼首席执行官被媒体紧盯。奠基仪式现场，虽然合资三方和地方首脑都派出了相当重量级人物，然而他还是最受关注。于是，面对媒体的好奇，他顺势来了个美国幽默：“是的，全世界都在跟踪我。”

　　看上去他还不错，这个刚刚拯救福特于水火之中的人物，此番终于舒展开了金融危机下的那副愁眉。

　　对他的“跟踪”实在太有意义。不少人都在猜测，几乎九死一生的福特目前是个什么样的状态？曾经世界第二的福特将走什么样的路？然而，人们却看到了表情轻松的穆拉利，他在这里亲自宣布：“重庆新工厂将会生产新一代的福特福克斯。”据悉，该款产品在中国的上市时间被定在2012年。接下来的3年中，还计划有四款新车型相继投产。

　　很显然，一个首款即将投产小型车的新工厂能够令穆拉利如此亲往，不能没有原因。这于是让人联想到他的“ONEFORD”计划和小型车战略，这恰恰是他3年前刚刚到任不久就提出的。

　　那以后，他果断地卖出了阿斯顿-马丁、捷豹和路虎，在支持了“ONEFORD”计划的同时，还手握了213亿美元现金。更加神奇的是，他的这个决策，让不久之后爆发的国际金融危机在“干掉”了通用和克莱斯勒后，却最终没能整垮福特。

　　在中国市场，福特则遇到了来自政策方面的福音。今年初，国家汽车产业调整和振兴规划中，其中国合作伙伴长安汽车被列入“四大”之中，紧随一汽、东风、上汽之后，拥有了中国汽车企业“第一阵营”的身份，被许可在全国范围内实施兼并重组。这对于还没有完全渡过危机的福特来说，无疑是一个绝好机会，聪明的穆拉利不可能放过机会。