[浙商名片]

　　冯光成浙江光宇集团董事长

　　[风云表现]

　　2005年，冯光成投资修筑衢常铁路，成为国内第一个进军铁路领域的民营企业家，为民营资本投资铁路建设冲开了体制的坚冰。同年8月，冯光成投资30亿元在青海建设年产180万吨的纯碱项目。该项目的投产，预示着浙商开始积极拉伸产业链，主动掌控上游原材料领域。

　　[创富关键词]

　　●投资铁路

　　实事求是讲，因为我有那么一个企业，需要这条铁路，这个投资对我来说是值得的。不然我不会去投资铁路，这个回收期太长。民营资金去开发，一定要与资源开发联系在一起，假如是单修的话，就一定要先算好账。

　　●家族企业

　　用不用家族成员都可以，关键是谁能够把企业搞好，谁更有用。我毫不回避这件事情，我夫人和女儿都是受过专业管理培训的，都有中级高级职称。如果他们不能够承担这个责任，我也不会用他们。

　　●风云浙商

　　如果我能够当选风云浙商的话，我想我身上能代表浙江商人的可能还是敬业精神。像我们这代企业家，50多岁的人，都是艰苦创业出来的，每个都经历了千辛万苦，我们都会珍惜拥有的一切。本报记者钟慧丽

　　半年沟通达成协议

　　方宏进(以下简称方)：盘点2005年，你做了哪些与以往不同的事？

　　冯光成(以下简称冯)：我们参与投资了一条铁路。我们在常山有一个水泥厂，资源非常丰富，但是交通不方便。我们向当地政府提出修一条从衢州到常山的铁路，不但方便我们企业的原材料、产品进出，还改善常山的投资环境。我们的意见得到了政府的支持，经过与铁道部半年的沟通，达成了协议。

　　方：民营资金修铁路，你们算比较早的吧？

　　冯：铁路垄断与开放这个话题讨论很多，民营资本参与衢常铁路，现在被看成第一例。

　　方：谈判的过程难吗？

　　冯：一开始不是很融洽。铁道部门是政府部门，跟企业的感觉不一样，特别在法人的指定方面。我们衢常铁路有限公司是一个按公司法组建的企业，我们光宇集团只是一方股东，很多事情对我来讲是做生意的一个步骤，对铁道部门来讲却是政府上级部门对下级部门下达命令，那是不一样的。比如在人事安排上，董事长、副总经理，包括工程师的安排，对他们来说都是任命的，由铁道部方面决定。我们就坚持这事要通过股东大会或董事会决定。通过一段时间磨合，他们现在也认为民营企业参与以后，民营资本在管理上有自己的一套理念，我们民营企业参与铁路建设也是一种进步。