王传福这种运用海量廉价劳动力进行高技术产品的制造，是典型的“人海战术”。人多力量大，王传福把这种中国特色工业制造模式发挥到了极致。

　　“技术狂人”要革传统汽车的命

　　2009年1月12日，北美国际汽车展在美国底特律盛大开幕，比亚迪首次进入主展厅。比亚迪展出了其双模电动车F3DM以及纯电动车E6，刚刚投资比亚迪的巴菲特也到场助阵，吸引了不少关注。美国《纽约时报》对比亚迪进行了专题报道，介绍了比亚迪的电动车。在当前能源短缺的情况下，电动汽车成了许多人的希望。

　　王传福曾公开表示，他宣称的2025年成为世界汽车行业龙头并非痴人说梦，因为他掌握了颠覆性的路径和颠覆性的技术。

　　首先，比亚迪将其造电池的“人海战术”和“山寨战术”移植到了汽车生产上，这种利用中国丰富而廉价的人力资源的生产模式，能大幅降低生产成本，从而使自己在市场上具有更强的竞争力。

　　其次，在技术上，比亚迪的电动车技术具有强大的颠覆性。日本东京大学经济学教授藤本隆宏曾表示，“将来改变世界汽车产业格局的，将是一种彻底改变目前内燃机系统驱动的能源或者技术。”美国通用汽车公司董事长瓦格纳也坦言，“我们会看到目前使用的内燃发动机将大部分被淘汰，这在我三十年的汽车业生涯中将是从未有过的感受。”

　　王传福表示，世界将进入一个电动车时代，内燃机时代即将走向结束，所有内燃发动机汽车生产厂所运用的那些技术将被终结，如四轮驱动技术、变速箱技术、燃油喷射技术等将变得毫无用处，因为电动汽车并不需要这些东西。这对于世界汽车产业而言，无疑是一次颠覆性的革命。用王传福的话说，电动车对传统汽车的冲击就像“电子表对机械表的冲击”一样强烈。

　　这种技术上的颠覆性变革不仅对比亚迪，对整个中国汽车产业都是一个机会，是一个引领世界汽车产业的机会。“电动车技术对于一直缺乏传统汽车新技术的中国汽车业而言，是赶超欧美的一个很好的机遇。”王传福说。

　　中国世贸组织研究会常务理事乔梁乐观地认为：“在新能源时代，中国汽车产业完全可能领跑世界。”国务院发展研究中心研究员陈清泰也表示，中国在全球汽车行业的地位，可能因新能源汽车发生巨大改变。

　　王传福自信满怀，“电力取代燃油，是汽车产业的必然发展趋势。”在比亚迪F3DM双模电动车的发布会上，他更是满怀豪情地宣布，“现在电动汽车时代已经来临，而引领世界汽车市场的，不是美国人，也不是德国人，而是中国人！”