汽车俱乐部的运营情况并不一帆风顺。刚开始时，他们向汽车俱乐部的成员们提供的服务只包括洗车、救援、办理证件等。他们推出5元一次的洗车卡，预计会有人排队来买，现实却令他们失望;他们推出168元一张的会员卡，会员可以享受以上所有服务，但即使到1998年的时候俱乐部会员数目突破10万人，他们仍然没有盈利可言。“我要卖出1万张不过才100多万元，除去各种成本后所剩无几。”胡义南摇着头说，“太慢了，根本赚不到钱。”

　　实际情况比他想象得更糟。几年下来，成本越来越高，“在报纸上登个广告就要花十几万，我们的广告当时在广州都能看到，钱一下就花光了。”从1998年到2000年，南枫汽车俱乐部亏损超过2000万元。

　　现在回想起来，2000年是胡义南感到最困难的时候。他还记得那一年的春节前，他去找一个同学借了30万元，给他公司里的一百多名员工发工资过年。他对同事说，他可能真的过不去这一关了。

　　但他没有就此认命，胡义南开始另辟他径。他在经营过程中渐渐发现，卖汽车会员卡远不如直接卖汽车保险赚钱。他很快决定免费发展会员，然后通过向会员卖保险获取盈利。

　　就在同一年，汽车消费贷款成为中国最流行的买车解决方案，由于个人信用难以判断，负责提供贷款的银行无法及无暇了解申请人的资质，因而一般不敢贸然发放贷款。

　　胡义南看准了机会，当即决定成立专门的按揭服务公司，为银行提供客户的信用调查和贷款流程的实施，以及贷款后的管理服务。汽车消费贷款服务也很快成为泛华创业初期的发展引擎。

　　不只如此，他们为会员去申请贷款，然后会员通过他们来购买汽车保险，这样他们在一辆车上又能赚到三年的代理佣金。

　　泛华成功把握时代动脉的金融服务模式获得国际投资者的认可，美国国泰财富基金向泛华抛出橄榄枝。2001年，借助国泰财富基金提供强大的资本支持，泛华将汽车消费贷款、汽车俱乐部以及后来的住房按揭贷款服务推向全国。

　　今天的这一切看来如此简单，但在当时，这些把握时代脉搏的正确判断，恰巧是基于对这个行业深入的专业认识。坚持是一种信念，胡义南成功地步入保险代理及银行贷款业务，成为这个行业的专家，正是源于他扎实的经济学功底。