从新能源汽车的发展方向来看，混合动力省油，但不能充电。比亚迪研制的双模汽车，就是混合动力加电动，两种驱动模式。上班族驾车一般是100公里范围，我们研制的F3DM双模汽车，用220伏10安培家用电源即可充电，7小时充完，大约需要15度电，充一次电可以行驶100公里。仅用电动模式就可以满足上班族的日常出行需要。节假日出外旅游跑长途，电池用完了，可以用油电混合动力模式。
F3DM双模汽车是大电池、小内燃机，汽油发动机排量只有1.0升，但实际输出功率相当于2.4升内燃机。目前比亚迪正在不断加快新能源车的研发推广步伐。今年年底，比亚迪F3DM双模汽车将推向市场，2009年纯电动汽车也将面世。
记者：新能源汽车最大的问题是成本过高，消费者难以接受。丰田的混合动力汽车普锐斯在国内投产几年，由于价格过高，才销了几千辆。比亚迪的双模汽车如何克服这个困难？
王传福：双模汽车的价格肯定比传统汽车要高，据我们测算，如果年产10万辆，每辆比亚迪双模汽车会比纯汽油车贵5万元。
双模汽车虽然一次性购买成本高，但使用成本要低得多。按现在的国内油价测算，每百公里可以省30元人民币油钱，1万公里就可以省3000元，行驶17万公里省下的油钱，就可以弥补高出的车价。从全世界的情况来看，各国政府都对新能源汽车在税费上给以减免，或者提供财政补贴。希望国内也能推出相应鼓励措施，政府补一块，消费者出一块，厂家尽可能降低成本，几家共同分担，就能够推进新能源汽车迅速发展。
我们对新能源汽车市场前景充满信心，不然也不会下这么大力气搞研发。今年年底前，每月可以生产两百辆双模汽车，明年可以做到每月两千辆。除了国内市场，欧洲和美国市场也很大。比亚迪在欧美的经销商十分看好这款车，计划2010年销售到美国和欧洲市场。到时候国外的销量可能会大于国内市场，形成中国、欧洲和美国三个主要市场。
