王传福减持比亚迪套现为哪般？(2)

　　今年3月26日，比亚迪发布公告又披露，称由于尚在等待相关政府或监管机构许可，已与中美能源订立补充协议，将交易最后期限延至今年9月26日。

　　据悉，境内企业定向增发H股，主要须通过证监会的上市部和国际部批准。

　　业内质疑：

　　新能源汽车路在何方

　　以充电电池起家的比亚迪，主要业务包括IT零部件及汽车，并因开发新能源汽车而备受关注。其实，由于国家频繁出台政策扶持新能源汽车，今年以来市场资金频频追捧新能源概念股，尤其是自比亚迪被巴菲特看中之后，A股市场的德赛电池(10.18,0.02,0.20%)(000049)、科力远(16.91,0.19,1.14%)(600478)以及与锂电池有关的西藏矿业(22.30,-0.03,-0.13%)(000762)等个股均受到资金的青睐。

　　不久前发布的汽车振兴规划也提出，到2011年新能源汽车销量要占到乘用车销量总量的5%，然而这一目标一出炉就遭遇质疑。

　　同济大学汽车学院院长余卓平指出，现有的补贴政策是按照混合动力的强弱程度进行补贴，混合程度越高补贴越高，但实际上强混的车型即使有30%的节油效果，但补贴后价格仍显著高于传统汽车，消费者短期内很难接受。

　　“政策针对轻度混合车型的补贴较少，而这恰恰是可能产业化最快的车型。”上述汽车从业人士在接受采访时指出，“更何况，目前政府对低速纯电动汽车的产品生产标准和企业生产条件未作出具体规定，很多地方低速纯电动汽车无法挂牌上路，就连新能源汽车如何充电等配套措施仍未正式启动。”

　　以比亚迪为例，去年该公司实现净利润10.21亿人民币，同比下滑36.64%，为近3年来最低的一次，而非流动负债则同比暴增近3倍，此举显示发展电动车、手机代工业务等已让比亚迪财务承压。

　　摩根士丹利日前指出，比亚迪股价在前期大幅飙升之后，当前估值已偏高，维持该股“减持”评级。