在新能源汽车概念被爆炒之际，“王传福减持比亚迪”的消息无异于晴空惊雷。其究竟是急缺资金抑或股价过高，还是减持背后另有隐情？一时间，市场议论纷纷。昨日晚间，一位长期从事汽车行业的人士告诉商报记者，新能源汽车目前仍处于画饼阶段，何时能批量上路仍是未知数，“不排除资金爆炒导致比亚迪股价过高，实际控制人趁机减持的可能。”

　　减持后续：

　　比亚迪股价昨涨逾一成

　　香港联交所数据显示，5月13日，比亚迪主席王传福出售比亚迪(1211.HK)1117.77万股，每股平均作价25港元，共计套现2.79亿港元。至此，王传福以个人名义持有的比亚迪H股已悉数卖出。不过，王传福仍持有5.7亿股比亚迪内资股，约占总股本的27.8%。

　　在市场爆炒新能源汽车之际，当家人王传福逆市减持可谓曝出大冷们。商报记者查阅比亚迪股价走势发现，新能源汽车加上股神巴菲特入主的噱头促使该股从去年中期的6.00港元一路攀升至近期的30港元。

　　即便是减持消息曝出之后，比亚迪股份昨日不跌反涨，高开之后缓慢上扬，最终截至收盘，该股居然上涨10.86%，报收29.60港元，成交金额2.26亿港元较前一个交易日有所放量。

　　掌门人减持股价不跌反涨更让市场对王传福减持之因大加猜测。香港某券商分析师表示，王传福此次减持可能是出于以下几个原因：一是其认为比亚迪现在的股价过高；二是其可能急需现金，“由于港交所规定业绩公布前后上市公司高管不能买卖股票，所以要在当前套现，也显示出高层看淡公司业绩前景”。

　　公司回应：

　　减持乃监管部门要求

　　比亚迪新闻发言人王建均周二则对媒体回应称，此次减持主要是应国家监管部门的要求，至于此监管要求具体指什么，王建均则三缄其口。据悉，王传福减持的这批股份目前已经被比亚迪现有外资机构投资者吸收，并已承诺会长期持有。

　　汽车行业资深研究员中投顾问李胜茂猜测称，所谓应监管层要求作出减持之举，可能是王传福作为内地人购买H股违背了中国证监会“内地公民不能通过QDII(合格境内机构投资者)以外途径买入H股”的法规。

　　“王传福抛尽其名下持有的比亚迪H股，或将有助于监管部门尽快通过巴菲特入股协议。”上述汽车业人士对商报记者说，“巴菲特正式入主为时不远的预期或也是诱使比亚迪股价昨日飙升的原因之一。”

　　据悉，去年9月26日，比亚迪发布公告称，已与巴菲特旗下的中美能源订立策略投资协议，后者将以每股8港元的价格认购2.25亿股比亚迪股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份比例，交易价格总金额约为18亿港元。