快递公司普遍出现爆仓

　　昨天下午，记者就此联系申通快递公司新闻发言人夏先生时，他就申通“封杀”淘宝网一事进行了澄清。夏先生说，“封杀”一事不实，那是个别人员说错了话，并非申通总公司的意思。申通个别网点工作人员提到江浙沪淘宝快件每笔只收3.5元，这是市场竞争的结果，跟淘宝无关。此事件已对公司造成了严重的社会不良影响，公司内部将严肃处理此事。

　　夏先生说，临近年底，淘宝用户网上购物开始大量增加。最近，申通和其他快递公司的淘宝快件数量增幅非常大。上周以来，申通快递淘宝快件的增幅达到了40%，猛增至每天140万件以上，已大大超出了申通的揽收投递能力。

　　另外，天气原因导致了北方地区区间运输堵塞。公路堵塞，就改走空运，结果大量货物滞留机场，城市末端配送一下子爆仓，货物堆积如山，根本就来不及送，导致一些业务员不揽收快件，特别是小客户或个人用户的快件，只保证一些基本大客户的需求。目前，杭州、宁波等地发往北京、成都、重庆等地的快件，连飞机都装不下，许多快件都会延期。为了尽量保证投递畅通，申通公司将采取一些紧急措施，减少揽件数量，对部分快件的价格进行调整，分流一些客户给其他快递公司。

　　申通“封杀”淘宝一事不实，不过此事跟最近淘宝快件数量大增和天气恶劣有很大关系。其他快递公司也遇到了类似情况。在宁波圆通快递做了六年投递工作的郭师傅昨天向记者惊呼，这么多年来，他没有碰到过今年这样的情况，不只浙江一个地方的快递出现爆仓现象，几乎全国的快递公司都出现了货物积压。(记者 张寅)

　　新闻延伸

　　网购发达了，物流却跟不上

　　最近，淘宝在APCE中小企业峰会物流论坛中公布，截至2009年6月，其通过淘宝网所产生的物流实际业务需求在300万单／天，短短半年内物流增长量为50%。现在“网购”已经从时髦的名词变成了很多市民生活中的一部分。

　　但是伴随着电子商务的急速发展，物流企业的发展却相对落后了。而物流企业的竞争，目前也只处于低层次的竞价过程，其结果就是几败俱伤。同时，所有围绕快递的纠纷发生后，无一例外，吃亏的必定是消费者，因为至今为止，我国还没有一部针对快递行业的法规和条例，因此，很多企业就通过“霸王条款”将自己应承担的责任推得一干二净。

　　申通快递市场总监夏祖彬表示，其实从去年底开始，物流公司已经满负荷运转了。受金融危机影响，今年上半年传统商务客户的业务量减少，但淘宝所产生的物流实际业务需求量却增长了100%。各物流企业开始恶性竞争淘宝业务，竞相压价。随着下半年经济复苏，大多数快递公司已经觉得力不从心了。虽然公司今年投入了大量的人力和车辆预防，但是最终危机还是爆发了。