但张瑞敏每次看后，只说好，不说投，也不说不投，这让郭曼很焦虑，初创业的阶段，不要说赚钱，能坚持活下来才是最紧迫的任务。后来张瑞敏发话了，告诉郭曼：“你这4个大屏幕位置不错，但是旅客停留的时间不长，你能不能把你的屏幕覆盖到各个角落，让整个机场都有你的声音和画面？”郭曼绕着机场走了一圈，咬咬牙又四处去借钱，就这样，他拿到了海尔的广告，也奠定了后来的航美商业模式：不再是单一的广告，而是一张覆盖全国各大机场和航空公司的数字媒体网，能够为客户提供航空媒体的一站式服务。

　　金融危机一年

　　两年前的这个时候，是郭曼顺风顺水的人生中无限风光的日子。事后每次提及，他总爱用“非常完美”来形容航美在纳斯达克上市的过程。当时，航美下单率在亚洲达95%、欧洲达100%、美洲达98%，创下纪录，航美的发行价也从9美元一路上扬，一直到上市前夜，才最终敲定为15美元，上市首日开盘价19.5美元，收盘价则为20.9美元。

　　一年之后，雷曼兄弟倒台。对很多人来说，雷曼兄弟的倒台是他们认识金融危机的标志性事件，但对郭曼来说，则是感同深受的凉意——雷曼是航美上市的主承销商之一。郭曼告诉我们，航美的前十大基金客户，破产了6个，哗啦啦全倒掉了。这些基金都持有航美大量的股票，它们一破产就要清盘，都要把持有的股票卖掉，所以那段日子看到航美的股价哗哗往下掉，要说情绪没有受影响，那就真是在说大话了。他告诉我们，实际上在雷曼兄弟破产之前，他在心理上已经有了一些预期，不过他一直都对中国经济抱持很高的信心，相信即使资本市场的波动剧烈，对中国实体经济的冲击也没有悲观者认为的那么高，所以他认为金融危机对一个健康发展、有良好团队、手上还握着大把现金的公司，同时也是一种逆势扩张的机遇——从去年到今年，航美正是这么做的。他说了一句话：“好比你是艘航空母舰，遇到大风浪来了，对你只是波动波动，但那些小舢板就被冲掉了，海疆的控制权就会落到你的手上。”

　　但作为一个上市公司的董事会主席，信心是一回事，股价又是另一回事。毕竟肩上还挑着投资者的信任，而股价的高低则是最直观的体现，所以不难想象他当时承受的压力。我们问他，有没有焦虑得睡不着觉？他哈哈大笑，说：“睡不着觉倒从来没有过，不过股价掉下去了，大家都不会高兴，公司团队的心理和情绪波动也比较大，那段时间我就给团队写公开信，写航美遇到的机遇和挑战，告诉员工，公司的价值不是靠股价来表现，航美不是一个跑短跑的公司，我们不是只跑100米，而是跑长跑的公司，要跑5000米，甚至马拉松，对于股价，不要做太多的关注。”