既是让台湾首富郭台铭咬牙切齿的“贼人”，又是被股神巴菲特拥抱的“真正的明星”，看来中国“电池大王”比亚迪公司董事长王传福必须习惯同时享受这两种天差地别的待遇

　　来源:国际金融报

　　是让台湾首富郭台铭咬牙切齿的“贼人”，又是被股神巴菲特拥抱的“真正的明星”，看来中国“电池大王”比亚迪公司董事长王传福必须习惯同时享受这两种天差地别的待遇——因为不管外界怎么评断，能成为郭台铭与巴菲特明争暗战的焦点，可不是随便哪位企业家能够得到的“殊荣”。

　　何况，这位大亨的崛起又有哪一刻没有质疑相伴?

　　质疑一：“山寨王”

　　台湾媒体在感叹王传福“枭雄性格”、敢作敢为之外，也将之视作“大陆山寨文化的引领者”。比亚迪与富士康之间“中国高科技知识产权的第一案”纠缠多年，尽管郭台铭也曾经有与王传福相似的发家历程。

　　1966年出生的王传福成功演绎了安徽农家子弟鱼跃龙门的人生轨迹。1990年，他从北京有色金属研究院硕士毕业，按部就班地成为主任、高级工程师、副教授。但1995年2月，王传福“教授下海”，拿着向表哥借来的250万元，领着20个人在深圳莲塘旧车间里“敲打”出日后风光无限的比亚迪科技有限公司。

　　为了节省成本，王传福分解生产过程，自己开发部分关键设备，以半自动、半人工来完成生产，将电池生产成本降低到比日本厂商低40%。

　　有人用“师夷之长技以制夷”来概括王传福对技术的狂热。的确，王传福就是沿着“拆解-学习-改造-创新”的轨迹成为中国“电池大王”。而1997年亚洲金融风暴也成就了拥有成本优势的比亚迪，使之从一个名不见经传的小角色，成长为一个年销售近1亿元的中型企业。如今，比亚迪已经成为全球第二大电池供应商，占据全球近15%的市场。

　　质疑二：“汽车王”

　　2003年，王传福在外界一片质疑声中以2.7亿元收购秦川汽车77%的股权，从此投身汽车业。2007年8月，在比亚迪F6下线仪式上，他再次豪言：“比亚迪计划在2015年成为中国第一汽车生产企业，2025年计划销售突破1000万辆，超越丰田成为全球第一。”尽管，这两个第一后来被加上了“单品牌”的限定词。

　　王传福不但通过在西安扩建生产基地、在上海设立研发中心、在北京建立汽车模具中心、把汽车销售总部搬到深圳等举措来布局产业链，也把“汽车的工序分解到人工”、“师夷之长技以制夷”的技术狂热延续到了汽车生意上。