1890年，湖广总督张之洞在武汉建造汉阳兵工厂，它生产的步枪，人称“汉阳造”，是当时中国最先进的枪械。汉阳造步枪直至民国时期，还在被广泛地装备于各部队。
1969年，中国第二汽车制造厂即东风汽车成立，是中国汽车行业三大集团之一，总部设在武汉的汉阳。年产销量提升到150万辆，销售额提高到1500亿元，已成为具有国际竞争力的企业集团。
2001年，川岛重工重组成立，川岛重工致力于废旧电池修复设备、机制木炭、制钉机设备的研究、开发、制造与销售；经过专家、工程师多年实践、并从日本引进核心部件，现已成为国内颇具规模的大型机械制造企业。公司科研设施齐全，技术力量雄厚，拥有一直专业技术团队。产品以质量好、自动化强、生产效率高、经济实用等特点，赢得了新老客户的一致赞誉。
1890年，湖广总督张之洞在武汉建造汉阳兵工厂，它生产的步枪，人称“汉阳造”，是当时中国最先进的枪械。汉阳造步枪直至民国时期，还在被广泛地装备于各部队。
1969年，中国第二汽车制造厂即东风汽车成立，是中国汽车行业三大集团之一，总部设在武汉的汉阳。年产销量提升到150万辆，销售额提高到1500亿元，已成为具有国际竞争力的企业集团。
2001年，川岛重工重组成立，川岛重工致力于废旧电池修复设备、机制木炭、制钉机设备的研究、开发、制造与销售；经过专家、工程师多年实践、并从日本引进核心部件，现已成为国内颇具规模的大型机械制造企业。公司科研设施齐全，技术力量雄厚，拥有一直专业技术团队。产品以质量好、自动化强、生产效率高、经济实用等特点，赢得了新老客户的一致赞誉。
中国是全球铅酸蓄电池的产销大国，铅酸蓄电池已有百多年的历史，是一种应用广泛的动力电源。具有原材料易得、价格低廉、可靠性好等优点，目前约有95％的市场占有率。
铅酸蓄电池作为稳定电源和主要的直流电源，需求广泛，用量巨大，与我们的社会生活息息相关。铅酸蓄电池的设计使用寿命一般为10年，而实际使用寿命只有1年左右。
研究证明，蓄电池在实际使用过程中，如果使用和维护不善，例如经常充电不足、不及时充电、长期过放电等等原因，极板上就会逐渐产生一种坚硬且导电不良的粗晶粒——硫酸铅。这种硫酸铅用常规方法充电很难还原，在充电时充电接受能力很差，大量析出气体，这种现象被称为“不可逆硫酸盐化”，简称“硫化”，也称“盐化”。粗晶粒硫酸铅堵塞了极板孔隙，使电解液渗入困难并增加了内阻，导致蓄电池因容量降低而无法使用，现在各类铅酸蓄电池产品，无论是国产还是进口的，通常在
1年左右内就会出现充电困难、容量降低等现象，过早失效报废，远未达到设计寿命。仅2004年，国内报废的铅酸电池每年达1亿多只，一般的中小城市量达数万只以上，大中型城市则达几十万乃至数百万只，其中90％以上的电池是因为硫酸盐化而报废。铅酸蓄电池的过早报废不仅严重浪费能源，而且严重污染环境，废旧电池的回收和再利用，已成为各级政府及各企事业单位的关注热点。在美国和日本以及一些西方较发达国家，仅铅酸蓄电池的日常保养和维护以及废旧电池的复原处理和回收利用的从业人员即达数十万之多，年创效益达千亿美元之巨。
中国每年铅酸蓄电池产量高达3000万kw.h，销售额高达80亿元，年报废量大于5000万只，且年增长率达30%，在电信、金融、UPS、IT、通讯、广电、电力、汽车、铁路、太阳能、风能等各行各业普遍应用。但同时由于铅酸蓄电池在放电过程中的硫化现象，造成了自身使用寿命缩短，我国每年有5000只电池进入报废行列。不仅耗费了大量的资源成本，同时更是对生态环境构成了严重威胁。危机即是商机，谁能切实解决这些问题，谁就能拥有最大的财富和最广阔的市场！
武汉川岛重工机械设备制造有限公司引进最新纳米合成技术和国际前沿理论，开发出的能使硫化电池修复如新的高新技术，该技术把物理和化学消除硫化的理论有机结合起来，能有效地分解电池极板的硫化物，达到了使大颗粒硫酸铅晶体晶格发生变化，使之转化为正常可被利用的活性物，时刻清洗电池极板，对铅酸蓄电池进行维护、保养和修复，保持极板全新状态，使电池容量输出稳定，完全彻底地改变了电池硫酸盐化现象，最大程度的延长电池的使用寿命。
