美洲杯帆船赛起源于19世纪中叶，迄今已有超过150年的历史。1870年，美国和英国首次举行了横渡大西洋的美洲杯帆船赛。美洲杯帆船赛一直被称为“顶级富豪的游戏圈”。巨头的投入成本，以及“钱生钱”的赛事规则，使众多富人趋之若鹜。

　　投资推荐：“我真的不知道我们为什么都如此迷恋大海。我想，除了大海、光线和船只的变化令人赞叹外，还因为我们都来自大海。所以每当我们回到大海，就是回到生命原初的地方。”这是美国前总统约翰·肯尼迪说过的话。对蓝色大海上高高飞扬白帆的向往是每个热爱海上运动，投身美洲杯事业者的驱动力，很多人都在为了实现美洲杯这个理想和意境而活着。作为世界最奢侈的体育赛事，正常情况下，比赛船上会有17名船员，但美洲杯帆船赛还有一个所谓“第18个人”的说法，每只帆船都会留出一个位置来，这是专门留给投资人、船主、赞助商或者其他VIP的。车王舒马赫、网球名将桑切斯和库尔尼科娃都曾作为第18人登上战船。

　　生钱术：美洲杯帆船赛与被称世界三大体育杯赛之一。投资美帆赛至少需要近4亿元总投资，其中有三分之一则是用在人员开支、国际雇员、运动员需要在十几个分站赛安营扎寨，这么多人和物从一个地方运到另一个地方，需要一笔巨大的成本。此外，新船的设计制造成本，预计不低于600万欧元。但各参赛选手都会向投资方交纳不菲的比较费用，获得奖项后除了为投资方赚取好名声外，奖金以及广告商的赞助费用也成为盈利的主要来源。

　　NO.4：二战战斗机

　　将二战期间的飞机的飞机集结起来，加以喷漆等恢复，结合自己的爱好，建立一个收藏馆，可供自己品玩，也可以为观众提供观赏。

　　投资推荐：驾驶二战战机，利用原装零件及材料让这些昔日战机处于可飞行状态，并且外观恢复成二战期间的颜色和样式，在蔚蓝的天空中自由翱翔。

　　微软创始人之一的保罗·艾伦收藏了约20架第二次世界大战时期的飞机，并在华盛顿州阿灵顿建立了一座老式飞机收藏馆。艾伦是从1998年开始收藏这些飞机的，还为它们恢复了“服役”期间的喷漆颜色，来自美国、苏联、英国、德国、日本等二战参战国，包括美国P—51D“野马”、英国“喷火”、德国梅塞施米特163B“彗星”、苏联波利卡尔波夫U—2/PO—2、日本A6M3—22“零”式等二战经典战机都是其把玩的大玩具。

　　生钱术：收藏加上修复绝对需要大手笔，但是修复后的战斗机除了满足对战争的心驰神往，并且建立收藏馆，供人观赏。

　　NO.5：私塾

　　以上流社会身份建立一座贵族私塾，既做到了授业解惑，培养人才，也为自己企业未来储备了后继人才。

　　投资推荐：对富人的子女来说，上学并不是什么太值得开心的事情，但对于私塾而言，却要另当别论了。首先在行头上，老师和孩子都会穿上民族的传统服饰，对传统利益教诲有道，让孩子从小学会尊师重教。日本松下电器集团的创始人松下幸之助拥有亿万家产，1979年，他创办了松下政经塾，该塾已经有66名学员毕业，其中30名毕业生已经当选为日本国会议员，两人成为知事，还有6人成为市长或区长。因此，松下政经塾也被称为日本政治家的摇篮，而这些在政坛呼风唤雨的人物也给松下带来了不少“回报”。